客岁开云体育，手动挡汽车大意销量不及50万台，多围聚在初学车型上。

按照客岁大意2300万销量计较，手动挡车型的销量占比在2.2%足下，本年上半年，手动挡车型的销量下滑愈加彰着。

我简便统计了下乘用车销量TOP100车型，提供手动挡的车型只剩下：（丨）、、五菱等车型。

这些车型的特质等于价钱低、初学特质强，主要针对预算不及的销耗者。

从销耗聘任上来看，车企依然不提供手动挡变速箱了，销耗者当然买不到，网上许多东说念主敌手动挡的评价比拟高。

他们以为，手动变速箱愈加可靠，更耐用，同期手动变速箱愈加省油，要是一台车要开10年以至更万古候，手动变速箱无疑是最佳的聘任。

果然亦然这么，但好像也不太对。

当年几年，自动变速箱技巧尽头熟练，尤其是在耐用性、经济性能上有雄壮的进步，关于车企来说，自动变速箱的资本也阔气低，一台自动变速箱和手动变速箱的资本差距，依然减轻到了4000元以内。

一台10万的车，上个好的自动变速箱，其实资本也就多3000块、4000块足下，以至更低。

手动挡有我方的短板，况且尽头彰着，等于在拥挤市区内开车，会大大增多疲钝度，比如说拥挤的北京、上海、深圳，以及总共的省会级二线城市，疲钝感大大进步。

有东说念主以为，手动挡车型有驾驶乐趣，感受换挡的热枕。

相似，有东说念主以为手动挡开着太累，尤其是在上了一天班，膂力、脑力在责任一天之后尽头困窘，根柢不思再花太多的元气心灵踩聚散、换挡。

哪一种不雅点王人是对的。

还有东说念主以为，有许多手动挡车型，其实根柢就莫得驾驶乐趣，比如说1.5L发动机，马力110Ps，地板油王人跑不外公路闪电200的车型。

操控乐趣的前提，是有一个好的能源、好的底盘，家用车的手动挡被规划之初，更多接头的等于资本、经济性，莫得把好玩、好开规划在其中。

我所知说念的是，不少00后、05后学驾照，依然不考C1了，径直等于C2，也等于自动挡微型汽车驾照。

为什么？

问过一些东说念主，文牍尽头简便：我不思开手动挡，换挡太郁闷，要不等于“我买新能源车，要什么手动挡”。

期间不一样了，还有一些“老东说念主”认同手动挡，我身边有一些开了20年车的老司机，上一台车王人是07、08年买的车，一直王人没换过。

在他们的天下里，手动挡等于一切。

但当他们换车的时候就会发现，拿着几万块、十几万去买车，买不笔直动挡车型了，聘任只须那几款，再过几年，手动挡车型更卖不动了，毕竟00后销耗者，莫得太多东说念主心爱手动挡带来的驾驶乐趣。

关于车企来说，不造手动挡也很简便。

1、单开一条手动变速箱产线，资本王人收不追溯了，十几万的大号SUV，谁用手动挡啊？归正刻下的自动挡也不何如坏。

2、油车买的东说念主王人很少了，本年上半年油车的阛阓份额只剩下50%，留着钱研发新能源车，你不买新能源车不进犯，有的是东说念主买。

3、自动挡的资本也高不了几许，在更多东说念主看来，手动挡果然不如自动挡更能打动东说念主。

从阛阓调研来看，相沿手动挡的东说念主群太少，固然在网上有许多呼声，但事实等于期间当年了，企业不成能为了不买单的销耗者，定向分娩手动挡变速箱，这不妥贴企业的发展需要。

几年前，全球就停了手动挡分娩线，长城、祥瑞、奇瑞、长安基本上也不造手动挡了，比亚迪更是径直停产油车，转而全面发展电车。

刻下还能卖得出去的自动挡车型，果然莫得了。